Že doslej so vsi hvalili zmogljivost in zanesljivost kompaktnega tekočinsko hlajenega motorja s prostornino 398 cm³, dvojno odmično gredjo DOHC in suhim oljnim koritom, zdaj pa ima po temeljiti posodobitvi še večji navor in je še bolj poskočen ter zagotavlja vrhunsko ravnovesje med mogljivostjo in vodljivostjo, obenem pa izpolnjuje najnovejše predpise o emisijah in hrupu

Poleg tega, da se nov motor natančno in linearno odziva na dodajanje plina, je v celoti skladen z emisijskimi standardi Euro 5+, zahtevami OBD II in najnovejšimi predpisi glede hrupa. To je deloma posledica uvedbe dvojnih vžigalnih svečk, ki prispevajo k uglajenemu prenosu moči, manjši porabi goriva, nižjim emisijam, linearnemu odzivu na dodajanje plina, lažjemu zagonu motorja in stabilnejšemu prostemu teku. K temu pripomoreta tudi Suzukijeva elektronska dušilna loputa Ride-by-Wire in sistem vbrizgavanja goriva, ki omogočata natančnejši nadzor nad dovajanjem goriva.

Par lahkih sesalnih ventilov iz titana v kombinaciji z votlimi izpušnimi ventili, napolnjenimi z natrijem, pomaga povečati učinkovitost izgorevanja in zmogljivost. Nova zasnova glave valja izboljšuje izgorevanje, novi profili odmičnih gredi pa omejujejo emisije izpušnih plinov in povečujejo navor, kar prispeva k poskočnemu delovanju motorja, njegovi vzdržljivosti pri nizkih vrtljajih in presenetljivemu pospeški v visokem območju vrtljajev. Poleg tega nova zasnova bata in karterja skupaj zmanjšata mehanske izgube do 20%.

Izpušni sistem uporablja nov dvostopenjski katalizator in senzor O₂, ki pomagata izpolniti zahteve emisijskega standarda Euro 5+. Na voljo je tudi zasnova glušnika z dvojno steno, ki pomaga zaščititi vaše noge pred ekstremno vročino, zagotavlja skladnost predpisov, povezanih s hrupom, in prispeva tudi k vitkemu profilu trupa.

Suzukijev sistem za pomoč pri delovanju sklopke (SCAS) zagotavlja zanesljivo prestavljanje, ki vzbuja zaupanje, hkrati pa omogoča lahkotno upravljanje ročice sklopke, kar zmanjšuje utrujenost na dolgih vožnjah in prispeva k bolj uglajenemu prestavljanju. To je pravi blagoslov, tako pri vožnji v prometu kot pri raziskovanju terena.

Širina sedeža je optimizirana za večje udobje pri vožnji po grobem terenu, njegova izjemno trpežna zasnova pa vas dobro podpira pri prenašanju telesne teže.

Rezervoar za gorivo je skladen in lahek, hkrati pa ponuja nadvse primerno prostornino 8,7 litra.

Široke, trpežne stopalke za noge voznika zagotavljajo trdno oporo in stabilnost, ki ju potrebujete pri premagovanju poti, ne glede na to, ali stojite ali sedite.

Zaradi večje priročnosti je predal za orodje in priročnik za uporabo zdaj nameščen ob strani in ga lahko zaklenete.

Spodnji aluminijasti pokrov, ki je del serijske opreme, ščiti motor in hkrati poudari robusten videz modela DR-Z.

Na novo zasnovana instrumentna plošča LCD je lahka in kompaktna. Ima jasno čitljiv zaslon, ki ne zagotavlja le ključnih informacij o stanju delovanja v realnem času, temveč vas tudi obvešča o nastavitvah posameznih vgrajenih sistemov.

Minimalistično oblikovanje s poudarkom na ergonomiji uteleša razvoj zmogljivosti in estetske privlačnosti ter predstavlja modela DR-Z4S in DR-Z4SM kot resno izbiro za motoriste, ki želijo uživati v vožnji po cestah in terenu ter v supermotu. Drzna vodoravna linija, ki poteka ob straneh od sprednjega do zadnjega dela, pomaga ustvariti raven, skladen videz, ki ni le zelo vitek in sodoben, ampak vam tudi koristi, saj omogoča svobodno gibanje. Funkcionalni deli so dobro vidni, da poudarijo pozornost do prefinjenega ergonomskega oblikovanja in povečajo splošno vizualno privlačnost novega sloga.

Od napredne funkcionalne in estetske zasnove osvetlitve LED do obilice informacij in jasnega prikaza, ki ju ponuja instrumentna plošča LCD, DR-Z4S in DR-Z4SM utirata pot v vznemirljivo prihodnost motociklizma s športno uporabo na cesti in terenu ter v supermotu.

Dolge in zasenčene luči so vgrajene v en svetel projektorski žaromet LED, ki je kompakten, lahek in vzdržljiv. Pozicijske luči LED, vgrajene v smernike, dopolnjujejo funkcionalno, a minimalistično svetlobno shemo.

Zadnja kombinirana luč in luč za osvetlitev registrske tablice uporabljata kompaktne diode LED, ki ustvarjajo dobro vidno in presenetljivo svetlobno shemo ter prispevajo k futuristični privlačnosti trpežnega in sodobnega sloga.

Ergonomska razporeditev stikal omogoča preprosto in učinkovito upravljanje, da lahko dostopate do vseh upravljalnih elementov, medtem ko ste osredotočeni na vožnjo. Izberite načine ali spremenite nastavitve za vsakega od naprednih elektronskih sistemov za pomoč vozniku s preprostim upravljanjem stikal MODE in UP/DOWN na levem krmilu.

Lahko, močno in prožno konično aluminijasto krmilo s polkrožnimi ročaji zagotavlja trden oprijem in dober nadzor ter pomaga zmanjšati utrujenost, saj absorbira sunke na grobih površinah. Ogledali z novo paralelogramsko obliko odlikuje trpežen videz.