Vrstni dvovaljni motor s prostornino 776 cm³, ki poganja model GSX-8R, zagotavlja uravnoteženo razmerje med lahkotno, nadzorovano močjo in zmogljivostjo pri prostem vrtenju, v kateri boste uživali, ne glede na to, ali se odpravljate na potovanje, se predajate hitri vožnji, tekmujete na dirkališču ali se vozite po mestu po opravkih. Motor je zmogljiv, učinkovit, vozniku prijazen in vsestranski, kar omogoča 270-stopinjska postavitev ročične gredi z zaporedjem vžigov, ki zagotavlja velik navor in pozitiven oprijem ter prijetno brnenje in zvok motorja, podoben tistemu pri dvovaljnem V-motorju. Uporablja tudi izravnalni sistem Suzuki Cross Balancer, inovativni dizajn primarnega izravnalnega sistema, ki pripomore k mirnemu delovanju in okretnosti modela GSX-8R. Kompaktna dolžina motorja pomaga optimalno porazdeliti težo in geometrijo šasije, poleg tega pa točko sedenja potisne naprej, kar zagotavlja optimalen položaj pri vožnji.

Model GSX-8R se ponaša s kratkim dušilcem, ki komaj opazno gleda z desne strani motorja in pomembno prispeva k masivni podobi tega novega športnega motocikla. Je del novega izpušnega sistema 2v1, ki je zasnovan tako, da proizvaja prijeten zvok, skladen z vrstnim dvovaljnim motorjem. Še bolje pa je, da dvostopenjski katalizator v zbiralniku pomaga omejiti emisije na raven, ki ustreza standardom Euro 5, hkrati pa povečuje moč in splošno zmogljivost.

Ta patentirani dvoosni primarni izravnalni sistem, ki je bil razvit posebej za vrstni dvovaljni motor s prostornino 776 cm³, zmanjša vibracije in omogoča mirno delovanje, ker sta izravnalni gredi postavljeni pod kotom 90° glede na ročično gred. Izravnalna gred št. 1 izniči primarne vibracije, ki jih povzroča bat prvega valja, medtem ko izravnalna gred št. 2 izniči primarne vibracije drugega valja. Poleg tega postavitev izravnalnih gredi pod kotom 90° glede na ročično gred, pri čemer sta obe enako oddaljeni od ročične gredi, izniči primarne vibracije, prav tako pa omogoča lažji in kompaktnejši motor.

Vsaka podrobnost agresivne drže modela GSX-8R, s katero v ospredje postavlja svojo masivnost, in uravnotežena razmerja – od prefinjenega in čistega dizajna sprednjega dela in oklepa do tankega profila zadnjega dela – v trenutku pokaže njegovo zmogljivost. Izpostavljeni deli, kot so sedežni nosilci in deli motorja, s svojo barvo poudarjajo mehansko privlačnost funkcionalne lepote, drzna grafika z legendarno tipografijo pa poskrbi za takoj prepoznaven in privlačen videz.

Oblikovalci so se z dizajnom oklepa za model GSX-8R poklonili več kot 35-letni dediščini legendarne serije GSX-R, hkrati pa so si prizadevali ustvariti nov, svež obraz, ki bi simboliziral prihodnost oblikovanja športnih motociklov Suzuki. Oklep in aerodinamično vetrobransko steklo sta preizkušena v vetrovniku z namenom zmanjšati koeficient zračnega upora kolesa, izboljšati stabilnost pri visokih hitrostih in zagotoviti zaščito pred vetrom, ki omogoča udobnejše potovanje, saj zmanjšuje utrujenost na daljših vožnjah.

Od sodobne funkcionalne in estetske oblike LED luči tako spredaj kot zadaj do številnih koristnih podatkov in edinstvenega prikaza barvnega zaslona LCD na armaturni plošči – model GSX-8R je brez dvoma zasnovan za živanje v vožnji.

Navpično nameščen par šesterokotnih LED žarometov, ki ga dopolnjuje pozicijska LED luč, ustvarja vtis futuristično privlačnega vitkega in kompaktnega sprednjega dela, ki pooseblja Suzukijev dizajn. Gre za prefinjen dizajn z edinstvenim značajem, zaradi katerega je sprednja maska videti lahkotna in športna. Sklop žarometov, ki je na oklep pritrjen s pomočjo ohišja, prispeva k dinamičnosti in nevtralnemu občutku pri krmiljenju modela GSX-8R.

Zadnja kombinirana LED luč in LED luč za osvetlitev registrske tablice, nameščeni na ozkem zadnjem blatniku, sta del športnega dizajna, zaradi katerega je zadnji del modela GSX-8R videti še krajši in vitkejši.

Model GSX-8R ima po meri izdelano večfunkcijsko 5-palčno barvno armaturno ploščo TFT LCD z instrumenti. Jasno čitljivi visokokakovostni informacijski zasloni vas obveščajo o vseh sistemih in nastavitvah motocikla ter v realnem času posredujejo bistvene podatke o stanju delovanja. Merilnik vrtljajev opravlja dvojno nalogo kot nastavljivi indikator vrtljajev, ki utripa, ko motor doseže prednastavljeno hitrost, na zaslonu LCD pa je zdaj dodana funkcija, ki omogoča prikaz velikih pojavnih opozoril. Z ročnim ali samodejnim preklapljanjem med dnevnim (belim) in nočnim (črnim) načinom prikaza lahko povečate vidljivost ob kateri koli uri in v katerih koli voznih razmerah.

Ergonomska razporeditev stikal omogoča enostavno in učinkovito upravljanje, tako da lahko dostopate do vseh upravljalnih enot, medtem ko ste osredotočeni na vožnjo. Stikali MODE (način) in UP/ DOWN (gor/dol) na levi ročici omogočata, da preprosto izberete načine, nastavitve in prilagoditve za vsak nadzorni sistem S.I.R.S.