Izboljšave, izvedene na legendarnem, tekočinsko hlajenem vrstnem štiri-valjniku s 1.340 cm³, omogočajo še bolj uravnotežene zmogljivosti hkrati pa ob izpolnjevanju emisijskega standarde Euro 5 tudi večjo učinkovitost in vzdržljivost, S podedovanimi geni motocikla, ki je v letu 1999 ustvaril svoj segment, Hayabusa tudi v vsakodnevni vožnji, še naprej zagotavlja več navora in moči kot kateri koli drug športni motocikel. Simbol inženirskega ponosa in moči, vam v vsaki vožnji zagotavlja vrhunski vozni užitek.

Kljub temu, da pogonski agregat slovi po svoji vzdržljivosti in dolgi življenjski dobi, ga nove izboljšave dvigajo na višji nivo. Novi bati in ojnice zmanjšujejo težo gibljivih delov v motorju. Spremembe narejene na motorni gredi izboljšajo pretok olja in povečujejo mazanje motorja. Igličasti ležaji gredi menjalnika so sedaj daljši. Pozornosti so bile deležne tudi podrobnosti, kot npr. spremenjen način pritrditve vijakov ohišja motorja in celo navoji izvrtin za vijake v bloku motorja. Prednost novih batov in dvojne vrtinčne zgorevalne komore, Twin Swirl ombustion Chamber (TSCC) se izkaže v analizi CAE, saj se z odpiranjem ventilov poveča dotok zraka, to pa izboljša učinkovitost izgorevanja. Suzuki stranski vbrizgalniki (S-SFI) imajo novo zasnovo dvojnega vbrizgalnika, ki sekundarni vbrizgalnik pozicionira tako, da razpršeno gorivo zadene odbojno ploščo lijaka in vstopi v zgorevalno komoro kot drobna meglica. Skupaj z večjo zmogljivostjo novega čistilca zraka in daljšimi sesalnimi kanali optimizira izhodno moč v območju nizkih in srednjih vrtljajev ter naredi Hayabuso bolj nadzorovano v vsakodnevni vožnji.

Aerodinamične lastnosti so ključnega pomena za motocikle, ki z lahkoto dosežejo največjo hitrost blizu 300 km/h. Obsežna preizkušanja v vetrovniku, popolna uporaba najnovejših orodij CAE in dolgoletne izkušnje prispevajo k doseganju prefinjenega stila, s katerim se voznik in motocikel zlijeta v eno zver, ki kljubuje vetru. Hayabusa ima enega najboljših koeficientov zračnega upora, izmerjenega na katerem koli cestnem motornem kolesu. Ob tem pa za zagotavljanje največje hitrosti in stabilnosti pri njej, dosega odlične vrednosti CdA in dviga. Kakor koli že, vrhunska zmogljivost je to, kar definira Hayabuso.

Elegantna, aerodinamična silhueta nedvomno pripada Hayabusi. Toda sodobna interpretacija stila in razkošna pozornost najboljšim detajlom pravijo, da gre za veliko več. Zvesta svojemu oblikovalskemu konceptu "The Refined Beast", dolga, nizka drža nove Hayabuse kriči o moči, zmogljivosti, silhueti in močnih zaznavnih sposobnostih, ki jih ima ptica roparica. Z razgibanim zadkom in izpuhom, ki poudarja njeno naprej pomaknjeno agresivno držo se zdi, da je ta Hayabusa pripravljena na vzlet in vznemirljiv polet. Novi izpuh se bo sčasoma obarval v barvo, ki je edinstvena vašemu slogu vožnje, in bo vaši Hayabusi dodala oseben pečat. Področja barvnih in kromiranih poudarkov ustvarjajo kontrast zatemnjenim delom, s tem pa omogočijo vizualni vtis neverjetnih zmogljivosti, ki komaj čakajo na zlorabo. Tudi novi angleški in japonski logotip govorita o hitrosti. Hayabusa. To je pravi “tour de force.”

Hayabusina navpično stoječa žarometa za kratki in dolgi svetlobni pramen odlikuje LED tehnologija. Značilen vzorec svetlobe zagotavlja jasno osvetlitev ponoči in naredi Hayabuso zelo vidno pešcem in drugim udeležencem v prometu. Pozicijske luči z integriranimi smerniki*, so na motociklih Suzuki uporabljene prvič in lepo obdajajo zunanje robove velikih odprtin za dovod zraka SRAD. Drzna nova zadnja LED luč in zadnja smernika ustvarjajo en sam širok, oster rob, ki poteka vodoravno čez spodnji del zadka

Voznikom je všeč znana postavitev in izjemna funkcionalnost armaturne plošče Hayabuse. Z uporabo številnih skrbno premišljenih detajlov je njena funkcionalnost zdaj še boljša. Večje, drznejše oštevilčenje analognega merilnika hitrosti in vrtljajev izboljša berljivost, prav tako jo tudi osvetljene dvignjene oznake ob robu. Izstopajoč element je novi TFT LCD zaslon, nameščen na sredini. Poleg trenutnih nastavitev sistema SDMS-α ima Active Data zaslon, ki izboljšuje vožnjo s prikazom iz ptičje perspektive na trenutno stanje motocikla. Ta vključuje prikaz trenutnega kota nagiba (s funkcijo prikaza maksimalne vrednosti), zavornega tlaka spredaj in zadaj, stopnjo pospeševanja in položaj ročice za plin.